Dubai’nin 9,2 milyar dolarlık metro ihalesinde 4 Türk şirketi yarışıyor
Doğuş İnşaat, Limak, MAPA ve IC İçtaş, dev altyapı projesi için farklı uluslararası ortaklıklarla yarışa katıldı.
Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) ticaret ve finans merkezlerinden Dubai, yeni metro hattı yatırımıyla uluslararası inşaat sektörünün gündemine geldi. Dubai Yollar ve Ulaştırma Otoritesi (RTA) tarafından yürütülen Altın Hat projesi için altı uluslararası konsorsiyum ön yeterlilik başvurusunda bulundu.
MEED’in 13 Ekim 2026 tarihli haberine göre, başvurular 9 Ekim’de sunuldu. Üç ayrı konsorsiyumda yer alan dört Türk şirketi, projeyi üstlenebilmek için uluslararası ortaklarıyla birlikte sürece dahil oldu.
Türk şirketleri üç ayrı konsorsiyumda yer aldı
İhale sürecinde Türk şirketleri farklı uluslararası gruplar bünyesinde konumlandı.
Doğuş İnşaat; Fransız Alstom, Çinli China Railway Engineering Corporation ve BAE merkezli National Projects Construction ile aynı konsorsiyumda yer aldı.
Limak ve MAPA ise Çinli demiryolu araçları ve sistemleri üreticisi CRRC ile ortaklık kurdu. Böylece iki Türk şirketi, daha önce Dubai’de birlikte üstlendikleri metro projesinin ardından yeni bir büyük altyapı yatırımına da ortak başvuruda bulundu.
IC İçtaş, Mısırlı Hassan Allam ve Alman Siemens ile oluşturulan konsorsiyumda yer aldı.
Diğer başvurularda ise Japon Hitachi, Çinli China Harbour Engineering ve China State Construction Engineering Corporation ile Hindistan merkezli Larsen & Toubro ve Çinli PowerChina gibi uluslararası şirketler bulunuyor.
Limak ve MAPA’nın Dubai’deki metro deneyimi
Limak ve MAPA’nın projedeki ortaklığı, Dubai’de daha önce üstlendikleri Mavi Hat (Blue Line) projesi nedeniyle dikkat çekiyor.
Dubai yönetimi, Aralık 2024’te Mavi Hat projesinin yapım sözleşmesini Türk şirketleri MAPA ve Limak ile Çinli CRRC’den oluşan konsorsiyuma verdi. Sözleşmenin toplam değeri 20,5 milyar dirhem, yani yaklaşık 5,6 milyar dolar olarak açıklandı.
Toplam 30 kilometre uzunluğunda ve 14 istasyondan oluşacak Mavi Hat’ın, Dubai’nin mevcut metro ağını genişletmesi hedefleniyor. Yeni Altın Hat ihalesinde ise aynı ortaklık, Doğuş İnşaat ve IC İçtaş’ın yer aldığı diğer Türk şirketleriyle farklı konsorsiyumlar üzerinden aynı proje için yarışıyor.
Altın Hat 42 kilometre uzunluğunda planlanıyor
Dubai’nin ulaşım altyapısını genişletmek amacıyla planlanan Altın Hat’ın yaklaşık 42 kilometre uzunluğunda olması ve 18 istasyondan oluşması öngörülüyor. Hattın tamamen yer altından geçmesi planlanırken, projenin 9 Eylül 2032’de hizmete açılması hedefleniyor.
Yaklaşık 9,2 milyar dolarlık büyüklük, projenin öngörülen toplam yatırım değerini ifade ediyor. Bu tutar, konsorsiyumların sunduğu kesin sözleşme bedeli anlamına gelmiyor.
İhale süreci devam ediyor
Altı konsorsiyumun ön yeterlilik başvurusu sunması, ihale sürecinin henüz tamamlanmadığını gösteriyor. Başvuruların değerlendirilmesi ve sonraki ihale aşamalarının ardından proje için yüklenici seçiminin netleşmesi bekleniyor.
Türk şirketlerinin üç ayrı konsorsiyumda yer alması, Türkiye merkezli müteahhitlik şirketlerinin uluslararası altyapı projelerindeki varlığını ortaya koyuyor. Dubai’deki Altın Hat ihalesi, Türk firmalarının hem uluslararası ortaklarla iş birliğini hem de aynı büyük projede farklı gruplar üzerinden rekabetini gündeme taşıyor.
Web.tv
