SON DAKİKA
Hava Durumu

#Avrasya Tüneli

Ekometre - Avrasya Tüneli haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Avrasya Tüneli haber sayfasında canlı gelişmelerle ulaşabilirsiniz.

Kara: Avrasya Tüneli’nin ucu kamu kaynaklarının gaspına çıkıyor Haber

Kara: Avrasya Tüneli’nin ucu kamu kaynaklarının gaspına çıkıyor

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nde garanti geçişlerin aşıldığını ve üç yılda 273 milyon TL “ek gelir” sağlandığını belirtirken, CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, kur farkı ödemeleriyle aynı dönemde işletmeciye 6 milyar 193 milyon TL ödendiğini belirterek, “Geçiş garantisi adı altında yapılan ödemelerin haraçtan pek bir farkı yok” dedi. Temeli 2011’de atılan ve 2016 Aralık’ta yap-işlet-devret modeliyle açılan Avrasya Tüneli için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, son iki yıldır garanti araç sayısının aşıldığını ve hazineye gelir payı alındığını açıklıyor. Bütçe görüşmelerinde CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara’nın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2023’ün son çeyreğinden bugüne kadar garanti edilen araç sayısını 58 milyon 398 bin, geçen araç sayısını ise 62 milyon 389 bin olarak açıkladı. Fazladan geçen araçlar için yüzde 30 kâr payı alındığını, 2023’te 23 milyon TL, 2024’te 120 milyon TL, 2025 yıl sonu öngörüsüyle birlikte toplam 273 milyon TL ek gelir sağlanacağını söyledi. Ancak CHP’li Kara, Cumhuriyet’e yaptığı değerlendirmede, kur farkı nedeniyle yalnızca son iki yılda işletmeci firmaya 6 milyar 193 milyon TL ödendiğini, böylece Avrasya Tüneli’nin bütçeye net 6 milyar 50 milyon TL yük getirdiğini belirtti. Kara, “Avrasya Tüneli’nin ucu kamu kaynaklarının gaspına, yurttaşın cebine, bütçedeki çukurlara çıkıyor. Bakan resmen aklımızla alay ediyor. Kâr denilen miktarın yaklaşık 45 katı şirkete geri ödeniyor. Geçiş garantisi adı altında yapılan ödemelerin haraçtan pek bir farkı yok” ifadelerini kullandı.

Avrasya Tüneli’nin ilk Sürdürülebilirlik Raporu yayımlandı Haber

Avrasya Tüneli’nin ilk Sürdürülebilirlik Raporu yayımlandı

Avrasya Tüneli’nin çevresel, sosyal ve yönetişim alanındaki sürdürülebilirlik hedeflerini ve bu doğrultuda atılan adımlarına yer verilen 2023 yılı sürdürülebilirlik raporunda, aynı zamanda tünelin gelecek nesillere yaşanabilir bir dünya bırakma amacıyla çalışmalarına devam edeceğinin de taahhüdünü veriyor. Enerji verimliliği, karbon ayak izi, su yönetimi, atık yönetimi, toplumsal katkı ve çalışan hakları gibi sürdürülebilirliğin kritik konularında atılan adımların yer aldığı rapor, 2023 dönemini kapsamakla birlikte, ilk rapor olması nedeniyle açılışından bu yana gerçekleştirilen çalışmaların tamamını içeriyor. Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) bünyesinde kurulan Sürdürülebilirlik Komitesi liderliğinde hazırlanan rapor, ilgili tüm departmanların katkılarıyla oluşturularak tünelin çevresel, sosyal ve yönetişim boyutlarındaki işletme performansını kapsamlı bir şekilde ele alıyor.GRI (Global Reporting Initiative) standartlarına uygun olarak hazırlanan ve tüm paydaşlara şeffaf ve kapsamlı bilgi sunmayı amaçlayan raporda önceki yıllara ait verilerle karşılaştırmalar yapılarak, tünelin sürdürülebilirlik performansındaki gelişmeler ve gelecekteki hedefleri değerlendirildi. Sürdürülebilirlik adımları ve başarılar Avrasya Tüneli, hizmet vermeye başlamasıyla yalnızca İstanbul’un iki kıta arasındaki ulaşım yükünü hafifletmekle kalmadı, çevresel etkilerini en aza indirmek için ciddi adımlar da attı. Raporda yer alan başlıca konular şöyle: Zaman ve yakıt tasarrufu: Tünelin açılışından itibaren geçen 7 yıllık süreçte, 172 milyon saat zaman tasarrufu ve 218 bin ton yakıt tasarrufu sağlandı. Bu tasarruf, İstanbul’un trafik yükünün hafiflemesinin yanı sıra şehirdeki hava kirliliğinin azaltılmasına önemli katkı sağladı. Karbon emisyonlarının azaltılması: Çevresel sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda yenilikçi teknolojiler kullanılarak karbon ayak izinin azaltılmasına yönelik önemli adımlar atıldı. Bu çerçevede, bugüne kadar toplam 91 bin ton karbon emisyonu azaltıldı. Ekonomik katkılar: Avrasya Tüneli’nin Türkiye ekonomisine sağladığı katkı, yalnızca çevresel faydalarla sınırlı kalmadı. Tünel, hizmet vermeye başladığı 2016 yılından 2023 sonuna kadar sürdürülebilirlik için attığı adımlar ile ülke ekonomisine 1,5 milyar dolar katkı sağladı ve sürdürülebilir bir gelecek için ekonomik olarak da güçlü bir destek oluşturdu. Ayrıca, Deloitte tarafından yapılan Ekonomik Etki ve Harcama Getirisi Analizi, tünelin sözleşme süresi boyunca toplamda 8,6 milyar dolar kamu tasarrufu sağlayacağını öngörüyor, bu da 1,245 milyar dolar olan tünelin yatırım bedelinin yaklaşık 7 katı büyüklüğünde bir tasarrufa işaret ediyor. Mavi Nokta Ağı: Avrasya Tüneli Ekonomik Kalkınma ve İş birliği Teşkilatı (OECD) tarafından sürdürülebilir ve kaliteli altyapı projelerini desteklemek amacıyla geliştirilen “Mavi Nokta Ağı” (Blue Dot Network - BDN) sertifikasyonu kapsamında pilot uygulama sürecini başarıyla tamamlayan ulaştırma alanındaki ilk proje oldu. Sürdürülebilir geleceğe yönelik hedefler Yapı Merkezi ve Avrasya Tüneli Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, raporda yer alan mesajında, dünya genelinde hızla değişen dinamiklerin sürdürülebilirlik kavramını her geçen gün daha da önemli hale getirdiğini vurguladı. Arıoğlu, tünelin yalnızca iki kıtayı birbirine bağlayan bir geçiş noktası olmadığını, aynı zamanda İstanbul’un geleceğine ışık tutan stratejik bir vizyonun temsilcisi olduğunu belirtti. Tasarım ve inşaat sürecinde olduğu gibi işletme döneminde de her konunun sürdürülebilirlik yaklaşımı ile ele alındığını ifade eden Arıoğlu, “Elde edilen başarılar, Avrasya Tüneli’nin sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığını gözler önüne seriyor. İstanbul’un geleceğine yapılan bu büyük yatırımın hem ekonomik hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından yarattığı farkı görmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Enerji verimliliğimizi artırmak, karbon ayak izimizi küçültmek ve toplumsal projelerle İstanbul’a katkılarımızı derinleştirmek gibi somut hedeflerle yola devam ediyoruz. Bir yandan çevre dostu uygulamalarımızı artırırken, bir yandan da çağımızın gerektirdiği dijitalleşmeye yönelik çalışmalarımızı sürdürmek en önemli hedeflerimiz arasında yer alıyor. Bu süreçte emeği geçen tüm çalışanlarımıza, iş ortaklarımıza ve paydaşlarımıza teşekkür ederim” dedi.

Avrasya Tüneli'ne de büyük zam geldi Haber

Avrasya Tüneli'ne de büyük zam geldi

Gündüz tarifesinde otomobiller için 80 TL'den 112 TL'ye, minibüsler için 120 TL'den 168 TL'ye ve motosikletler için 31,20 TL'den 41,7 TL'ye çıkan Avrasya Tüneli geçiş ücretlerinde uygulanan zam %40'ı buluyor. Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) resmi internet sitesi üzerinden yayımlanan güncel ücret tablosu, sürücülere yeni tarifeler hakkında bilgi verdi. Bu güncellemenin ardından Avrasya Tüneli'ni kullanan sürücülerin yolculuk maliyetleri ciddi şekilde artış gösterecek. Köprü ve otoyol ücretleri de artmıştı Avrasya Tüneli'ndeki zam haberinin yanı sıra, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde tek yönlü otomobil geçiş ücretine yüzde 60 zam yapılarak 15 TL'den 24 TL'ye çıkarıldı. Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti ise otomobiller için 290 TL'den 399 TL'ye, Çanakkale Köprüsü için 295 TL'den 419 TL'ye yükseltildi. Ankara-Niğde Otoyolu otomobil geçiş ücreti 210 TL'den 295 TL'ye, Malkara-Çanakkale Otoyolu geçiş ücreti ise 410 TL'den 579 TL'ye çıkarıldı. İstanbul-Ankara Otoyolu geçiş ücreti 134 TL, İstanbul-İzmir Otoyolu ise 984 TL olarak belirlendi. "Oluşan şartlara göre ihtiyaç" Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, zamları "oluşan şartlara göre geçiş ücretlerimizi güncelleme ihtiyacı" olarak açıkladı ve mevcut ücretlerin düşük kaldığını savundu. Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ise zammın enflasyona etkisinin yaklaşık 0,05 puan olacağını öngördüklerini belirtti.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.