Orta Doğu'daki gerilim ve yükselen akaryakıt fiyatları elektrikli araçlara yönelimi hızlandırdı. Çin'in elektrikli araç ihracatı rekor seviyeye ulaştı
Orta Doğu'da yaşanan gerilim ve Hürmüz Boğazı'ndaki sevkiyat aksaklıkları, küresel enerji piyasalarında dengeleri değiştirirken elektrikli araçlara olan talebi de artırdı. Yükselen akaryakıt fiyatları özellikle gelişmekte olan ülkelerde elektrikli araç dönüşümünü hızlandırırken, Çinli üreticiler küresel pazarlarda rekor satışlara ulaştı.
Düşünce kuruluşu Ember'in analizine göre Çin'in aylık elektrikli araç ihracatı 9,4 milyar dolarla tarihi zirveye çıktı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği verileri ise elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç ihracatının yıllık bazda iki kattan fazla artarak 435 bin adede ulaştığını gösterdi.
Petrol faturasını azaltma arayışı
Yükselen akaryakıt fiyatları, birçok ülkeyi petrol ithalatına bağımlılığı azaltacak politikalar geliştirmeye yöneltti.
Laos, petrol ithalat maliyetlerini düşürmek amacıyla benzinli araç ithalatını yasaklarken, Etiyopya yalnızca elektrikli araç ithalatına izin veren uygulamayı sürdürüyor.
Afrika kıtasında da Çin menşeli elektrikli araç ithalatı hızla artıyor. Çin Ticaret Bakanlığı verilerine göre Afrika'nın elektrikli araç ithalatı yüzde 130 yükselerek 44 bin adede ulaştı.
Çinli üreticiler yeni pazarlara açılıyor
Elektrikli araç talebindeki yükseliş, Çinli otomotiv şirketlerinin küresel büyüme planlarını hızlandırdı.
Geely Auto, önümüzdeki dönemde Güneydoğu Asya, Avrupa ve Latin Amerika pazarlarına odaklanacağını açıklarken, Uluslararası Enerji Ajansı verileri dünya genelindeki elektrikli otomobillerin yaklaşık yüzde 60'ının Çinli üreticiler tarafından tedarik edildiğini ortaya koyuyor.
Vietnam merkezli VinFast da artan talebin etkisiyle gelirlerinde güçlü büyüme kaydetti.
Şarj altyapısı büyümenin gerisinde
Elektrikli araç satışları hızla artarken, şarj altyapısı yatırımları aynı hızda ilerlemiyor.
Uzmanlara göre birçok gelişmekte olan ülkede araç sayısı ile şarj istasyonu yatırımları arasında ciddi bir dengesizlik bulunuyor. Bu durum kullanıcı deneyimini olumsuz etkilerken elektrikli araç dönüşümünün önündeki en önemli engellerden biri olarak görülüyor.
Kamu destekleri öne çıkıyor
Tayland, Malezya ve Endonezya gibi ülkeler kamu destekli yatırımlarla şarj altyapısını genişletmeye çalışıyor.
Afrika'da da Etiyopya ve Kenya başta olmak üzere birçok ülke yeni şarj istasyonları kurmak için yatırım programlarını hızlandırmış durumda.
Uluslararası Enerji Ajansı, küresel elektrikli araç satışlarının önümüzdeki dönemde 23 milyon adede ulaşabileceğini ve pazar payının yüzde 30 seviyesine çıkacağını öngörüyor. Ancak bu büyümenin sürdürülebilir olması için şarj altyapısı yatırımlarının araç satışlarıyla paralel ilerlemesi gerektiği vurgulanıyor.